Диагностика и замер
Осматриваем тормозной диск, замеряем толщину и остаточный запас металла, проверяем диск на биение.
Убираем биение и вибрацию при торможении проточкой тормозного диска
на станке и сразу ставим новые колодки. Диагностика и замер
толщины диска на месте.
Проточка тормозных дисков снимает тонкий слой металла с рабочей поверхности диска на токарном станке и убирает неровность или биение без покупки нового диска. Мастера RedWheels на 2-м Щёлковском проезде, 11/1 в Мытищах проверяют диск, протачивают его при возможности и сразу меняют тормозные колодки, чтобы новая поверхность и новые колодки прирабатывались друг к другу с первого торможения.
Обратиться стоит при вибрации в педали тормоза или руле именно в момент торможения, постороннем шуме, скрипе или скрежете при остановке и заметном снижении эффективности торможения. Причина почти всегда одна: рабочая поверхность диска изношена неравномерно, диск потерял геометрию, и колодка касается его то сильнее, то слабее на каждом обороте.
Проточка возможна не всегда. У каждого тормозного диска есть минимально допустимая толщина, указанная производителем прямо на диске. Если запас металла позволяет снять неровность и толщина после проточки останется выше минимума, диск протачивают на станке. Если диск тоньше минимума или на поверхности есть трещина или расслоение металла, проточка не поможет, и диск меняют на новый.
Экономический смысл проточки в том, что она обычно дешевле нового диска и колодок в комплекте, особенно когда менять нужно не весь комплект, а один-два диска на оси. Колодки при этом меняют в любом случае: изношенные колодки на новой ровной поверхности диска изнашиваются неравномерно и быстро возвращают проблему обратно.
Мастера принимают автомобиль на 2-м Щёлковском проезде, 11/1 в Мытищах, ежедневно с 09:00 до 20:00. На этой же точке делают шиномонтаж, замену масла в двигателе и ремонт подвески, поэтому диагностику тормозов можно совместить с другой плановой работой за один визит.
Шесть этапов, решение о проточке или замене мастер принимает после замера диска
Осматриваем тормозной диск, замеряем толщину и остаточный запас металла, проверяем диск на биение.
Сравниваем толщину диска с минимально допустимым значением производителя и проверяем поверхность на трещины и расслоение.
Если толщина выше минимально допустимой и трещин нет, протачиваем диск на токарном станке до ровной рабочей поверхности.
Если металла не хватает или есть трещина, расслоение, ставим новый диск той же модели вместо проточки.
Ставим новые колодки сразу после проточки или замены диска, чтобы они прирабатывались к ровной поверхности с первого торможения.
Проверяем работу тормозов перед выдачей автомобиля: педаль, отсутствие шума и вибрации.
Фиксированной цены на проточку нет: стоимость зависит от диска и от того, нужна ли замена колодок
Мастер называет точную сумму на месте, до начала работ
Четыре конкретных причины без маркетинговой воды
Замер толщины и биения диска прямо при вас, решение о проточке или замене сразу.
Когда толщина позволяет, восстанавливаем рабочую поверхность без покупки нового диска и колодок в сборе.
Новые тормозные колодки ставим сразу после проточки, повторная запись не нужна.
На 2-м Щёлковском проезде также шиномонтаж, замена масла и ремонт подвески.
Мастер определяет способ по замеру толщины и состоянию поверхности
Три сопутствующие услуги на 2-м Щёлковском проезде, 11/1
Монтаж, демонтаж и балансировка колёс на этой же точке, без отдельной записи.
Замена моторного масла и фильтра в тот же визит, что и работы с тормозами.
Диагностика и ремонт элементов подвески по итогам осмотра автомобиля.
Тормозные диски после проточки в мастерской RedWheels
Отвечаем на самые популярные, остальное по телефону
Проточка снимает тонкий слой металла с рабочей поверхности диска на токарном станке и убирает неровность или биение без покупки нового диска. Замена нужна, если диску не хватает толщины, на поверхности есть трещина или расслоение металла, тогда диск меняют на новый.
Диск можно проточить, если его толщина выше минимально допустимого значения производителя и после проточки останется выше минимума, а на поверхности нет трещин и расслоения металла. Мастер меряет толщину диска и сравнивает со значением, указанным на самом диске, прямо при вас. Если запас металла не позволяет, нужна замена.
Чаще всего причина в неровности или биении рабочей поверхности тормозного диска: он изнашивается неравномерно, и колодка соприкасается с ним то сильнее, то слабее на каждом обороте. Отсюда вибрация в педали и руле именно в момент торможения, посторонний шум и снижение эффективности торможения.
Да, колодки меняют вместе с проточкой. Старые изношенные колодки и новая ровная поверхность диска прирабатываются друг к другу заново хуже, чем пара новых деталей, поэтому колодки ставят новые в этот же визит. Сама замена колодок занимает не больше 40 минут и почти не увеличивает время визита.
Срок зависит от степени износа диска и загрузки мастера в конкретный день. Точное время мастер называет после диагностики и замера диска, вместе со стоимостью работ.
Обычно проточка дешевле нового диска и колодок в комплекте, если толщина диска это позволяет. Если диск нужно менять из-за трещины, расслоения или недостаточной толщины, экономия от проточки не применяется, тогда ставят новый диск. Мастер после диагностики называет точную стоимость по факту осмотра.
Мытищи, 2-й Щёлковский проезд, 11/1 · Ежедневно 09:00–20:00