Диагностика
Осматриваем лицевую поверхность диска, проверяем геометрию на балансировочном стенде и определяем, нужна ли подготовка перед проточкой.
Возвращаем лицевой поверхности диска заводской блеск на станке
с ЧПУ, без сварки и без правки формы. Диагностику и объём работ
называем на месте.
Алмазная проточка, она же проточка лицевой части диска на станке с ЧПУ, снимает тонкий слой металла с наружной поверхности диска и возвращает ему заводской блеск. В отличие от правки и сварки, проточка не меняет форму диска: она подходит, когда геометрия в порядке, а страдает только внешний вид лицевой части.
Поверхность тускнеет и покрывается царапинами по обычным дорожным причинам: перепады температур, движение по некачественным дорогам, мелкие механические повреждения и реагенты, которыми обрабатывают дороги зимой. Ни один из этих факторов не портит саму металлическую основу диска, страдает только верхний слой, который и снимает станок.
Мастер устанавливает диск на станок с ЧПУ, который считывает его исходную геометрию и повторяет её с высокой точностью, снимая с лицевой поверхности слой металла толщиной около 0,01 мм. Такая обработка не влияет на прочность диска и не меняет его вес, а поверхность после проточки выглядит как новая, без следов старой краски, царапин и потускнения.
Перед станком мастер проверяет диск на повреждения: если на ободе скол или трещина, сначала наращивает металл аргонно-дуговой сваркой, а глубокие царапины и следы реагентов убирает пескоструйным аппаратом. Только после этого диск попадает на станок, иначе проточка не восстановит недостающий металл и не уберёт глубокий дефект. Есть и отдельная техника, двухцветная проточка: диск красят порошковой краской, а после высыхания протачивают только те участки, которые мастер размечает под металлический блеск, получая контрастный рисунок на ободе.
Мастерская работает в Мытищах, на Олимпийском проспекте, 10, ежедневно с 08:30 до 01:30. Фиксированной цены на проточку нет: мастер осматривает диск и называет точную стоимость на месте, после диагностики.
Шесть этапов, сварку и пескоструй подключаем только при повреждениях
Осматриваем лицевую поверхность диска, проверяем геометрию на балансировочном стенде и определяем, нужна ли подготовка перед проточкой.
Снимаем шину и обрабатываем диск в разобранном виде: так станок с ЧПУ проходит по всей лицевой поверхности без помех.
Если на ободе скол или трещина, сначала наращиваем металл аргонно-дуговой сваркой. Без этого проточка не восстановит недостающую часть.
Глубокие царапины и следы реагентов снимаем пескоструйным аппаратом перед установкой диска на станок.
Станок повторяет геометрию диска и снимает с лицевой поверхности слой металла около 0,01 мм, возвращая заводской блеск.
Ставим шину обратно, проверяем балансировку и геометрию диска на стенде перед выдачей.
Фиксированной цены на проточку нет: стоимость зависит от того, нужна ли подготовка сваркой или пескоструем
Мастер называет точную сумму на месте, до начала работ
Четыре конкретных причины без маркетинговой воды
Станок с ЧПУ снимает с лицевой поверхности тонкий слой металла, толщина и вес диска почти не меняются.
Возвращаем заводской блеск диску, который просто потускнел или поцарапался, без покупки нового комплекта.
Если проточке мешает скол, трещина или глубокая царапина, устраняем это перед станком в этой же мастерской.
Работаем с любым диаметром на той же точке, где ремонт, сварка и порошковая покраска дисков.
Мастер определяет это при диагностике, по состоянию лицевой поверхности и геометрии
Диски после алмазной проточки в мастерской RedWheels
Отвечаем на самые популярные, остальное по телефону
Алмазная проточка снимает тонкий слой металла, около 0,01 мм, с лицевой поверхности диска на станке с ЧПУ и возвращает ей заводской блеск без сварки и без правки формы. Подходит дискам без скола, трещины и деформации обода, у которых просто потускнела или поцарапалась лицевая поверхность.
Нет, слой металла, который снимает станок с лицевой поверхности, около 0,01 мм, на прочность и вес диска это не влияет. Станок с ЧПУ повторяет исходную геометрию диска с высокой точностью, поэтому форма и балансировка после проточки не меняются.
Нет, сначала скол или трещину устраняют аргонно-дуговой сваркой и только потом протачивают поверхность повторно: проточка только убирает верхний слой металла и не может нарастить недостающую часть обода. Подробнее о сварке и правке читайте на странице ремонта дисков.
Проточка обрабатывает саму металлическую поверхность диска и возвращает ей блеск, не меняя цвет, а порошковая покраска наносит новый слой краски и меняет цвет диска. Диски часто протачивают и красят вместе: проточка убирает старое покрытие и подготавливает ровную поверхность под новую покраску.
Да, для этого диск сначала красят порошковой краской, а после высыхания протачивают на станке с ЧПУ только те участки лицевой части, которые мастер заранее разметил под металлический блеск. Так получается контрастный рисунок: часть поверхности остаётся крашеной, часть открывает полированный металл.
Фиксированной цены нет, потому что время и стоимость зависят от состояния диска: одному нужна только проточка, другому сначала сварка или пескоструй. Мастер осматривает диск и называет точную сумму и срок на месте, до начала работы.
Мытищи, Олимпийский проспект, 10 · Ежедневно 08:30–01:30